Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Новые статьи!

Давно не выкладывал тут статей. Исправляемся. Правда, пока что будут только ссылки.

Известные гонщицы: красавицы на скорости 350 км/ч
http://news.open.by/auto/48698

Новый сезон в Формуле-1: чего ждать от Большого Цирка
http://news.open.by/auto/49172

Поездка на городской электричке: скорость 140, полет нормальный
http://news.open.by/country/49809

Моя твоя не понимай: можно ли доверять интернет-переводчику?
http://news.open.by/it/49368

Дальше будет больше. Читайте и смотрите картинки!

Их могло быть четверо!

Их могло быть четверо!

По отношению к автомобильной промышленности США существует такое понятие, как "Большая тройка". Это самые крупные автомобильные корпорации, размещенные в Детройте (штат Мичиган) и его пригородах - Понтиаке, Дирборне, Уоррене, Флинте. Названия этих корпораций всем известны: Ford, General Motors, Chrysler. Известно, что совместными усилиями они загубили немало прекрасных начинаний, самое известное из которых - автомобиль Престона Такера Tucker Torpedo.



О нем поговорим в другой раз, а сегодня давайте выясним, почему все-таки "тройка" и как однажды "больших" корпораций чуть не стало четыре.Collapse )

На чем поедет автомобиль будущего. Часть 3.

На чем поедет автомобиль будущего-3

В прошлый раз ( http://artykul.livejournal.com/49694.html ) мы рассмотрели одну из двух основных ветвей развития водородного транспорта – автомобили с двигателями внутреннего сгорания, питающиеся водородом. Сегодня рассмотрим второе перспективное направление – автомобили с топливными элементами.
Collapse )

На чем поедет автомобиль будущего. Часть 2.

На чем поедет автомобиль будущего?
Часть 2

В прошлый раз ( http://artykul.livejournal.com/49637.html ) мы рассмотрели технологии, которые делают автомобили «зеленее», а расходы потребителей – меньше. Электромобили, гибриды, машины на биотопливе и сжатом воздухе выпускаются в немалых масштабах, но коренным образом изменить сложившуюся ситуацию они пока не могут: двигатели внутреннего сгорания превалируют на рынке и продолжают засорять воздух. Большие надежды возлагаются на водород. Параллельно разрабатываются две технологии: ДВС, работающий на водороде, и мотор, питающийся от топливных элементов.
Collapse )

На чем поедет автомобиль будущего. Часть 1.

На чем поедет автомобиль будущего?

И все-таки: каким он будет – автомобиль будущего? О дизайне сейчас речь не идет: под каждую конкретную задачу будут создаваться свои внешние формы авто. Скорее всего, и способы передвижения у них будут разные, ведь, как и пятьдесят лет назад, сейчас продаются машины, способные ездить по земле, плыть по воде и даже парить над землей. А вот чем будут питаться эти автомобили? Что понадобится залить в топливный бак, если таковой вообще останется?
Уже не один год ведутся работы над созданием эффективных электромобилей, гибридных, водородных, солнечных автомобилей, машинах на биотопливе. Каждая из этих технологий по-своему хороша и, конечно, будет продолжать развиваться, пока не победят какие-нибудь одно-два перспективных направления. Например, когда во всем мире уже давно ездили на бензине и солярке, в Штатах до середины пятидесятых годов прошлого века выпускались легковушки на паровом двигателе. Так какая же из перечисленных технологий победит?
Collapse )

Как Ford себя распродавал

РАСПРОДАЖА. ЛИКВИДАЦИЯ СКЛАДА. НЕБЫВАЛЫЕ СКИДКИ.

"Куплю что-нибудь подешевле, чтобы продать подороже" - такую табличку я встретил у одного бродячего торговца на "поле чудес" в Ждановичах. Вещи покупают, чтобы пользоваться либо чтобы извлечь выгоду. Вещи продают, когда пользы нет, либо чтобы получить выгоду. Для кого-то купля-продажа - источник существования: купил, продал - получил выгоду. А вот второй по величине американский производитель - Ford - последние годы движется по своей схеме: купил, не получил выгоды, продал. Наступая на один и тот же сельхозинвентарь, "голубой овал" во время очередной распродажи устраивает очередную покупку на деньги, которые стоило бы вложить в реорганизацию производства. Однако хватит общих фраз, давайте-ка обратимся к примерам. Для этого возьмем лопатку и копнем историю. Для начала - английскую.Collapse )

Азиатская экспансия. Куда катится британский автопром.

Азиатская экспансия

Привыкли мы видеть, что хищниками автомобильного мира непременно выступают корпорации американской "Большой тройки" - General Motors, Ford и Chrysler. Сначала они расправились с конкурентами внутри самих Штатов. Знатоки еще помнят группу компаний АМС (Hudson, Nash, Rambler, Jeep), помнят, в том числе и из фильма Ф.Копполы "Такер: человек и его мечта" о том, как очернили выдающегося конструктора Престона Такера (модель Tucker 48 Torpedo и сегодня, через 60 лет, смотрится современно), помнят и другие "войнушки" против мелких производителей. Победили "внутренних врагов" - потом переключились за зарубежье. "Вольво", например, принадлежит "Форду", а "СААБ" стал подразделением "Дженерал Моторс". Список этот можно продолжать долго, и ты, читатель, убедишься: "Да, мол, страшнее "американца" зверя нет, Дядя Сэм в полосатой шляпе так и стремится все подмять под себя". Однако если вы - не простой читатель журнала "АБС", а владелец еле-еле держащейся на плаву независимой компании по производству автомобилей, то вам впору бояться не американского "купца", а "более другого" покупателя - из Азии. Потому что история уже знает подобные примеры, а они еще взяли тенденцию повторяться. Сегодня мы расскажем вам несколько примеров того, как британские автомобильные марки теряли независимость и оказывались во власти азиатских компаний. Collapse )

МОБИЛЬНИК С ПОЛНЫМ БАКОМ-1

Альтернативные источники энергии давно уже волнуют человечество. Простой пользователь хочет получить больше энергии "здесь и сейчас", чтобы от одной зарядки устройство, будь это автомобиль или наручные часы, работало намного дольше, нежели теперь, и чтобы энергия эта была дешевле используемой нынче, да и об экологии подумать не мешает: по всему миру трубят о том, сколько миллионов тонн свинцовых и никелевых аккумуляторов выбрасываются на помойку, загрязняя окружающую среду. Какие только светлые идеи не приходили в не менее светлые головы изобретателей! Многие из них пытались применить и к мобильным телефонам. Мы уже рассказывали вам о телефонах, подзаряжающихся мускульными устройствами, и о мобильниках на солнечных батареях. Сегодня тема рассказа - топливные элементы. Несмотря на то, что технология массового производства топливных элементов еще относительно молода, автомобили на таком виде топлива получили признание, особенно в Японии и Калифорнии, где действуют самые суровые экологические законы в США. "Получили признание" - это значит, что подобные автомобили выпускают промышленными партиями, но все же удельный процент их крайне невелик. Впрочем, последние вести с мировых автосалонов позволяют быть уверенным, что еще какой пяток лет - и автомобилей на топливных элементах будет колесить по всему свету превеликое множество. Но не всякую автомобильную технологию можно вот так просто применить к мобильным телефонам хотя бы по той причине, что мобильники в 250 тысяч раз меньше по размерам, соответственно, и элементы питания имеют намного меньшие весогабаритные показатели. Но раз уж мы эту тему затеяли - значит, нам есть о чем порассказать. Сегодня вы узнаете о водородных топливных элементах для портативной электроники. Collapse )

AВТОМОБИЛЬНИКИ

Автомобиль - отличное средство самовыражения. Едешь по улице в резвом красавце яркой расцветки - и люди на тебя удивленно оборачиваются, провожают взглядом, большой палец вверх показывают. А ты срываешься со светофора и с громким рычанием или "булькающим" рокотом в стиле американских двигателей семидесятых обходишь одного за другим неказистые автомобильчики. Но автомобиль - это лишь часть жизни; на улице ты - в машине, но в ресторан или офис его не затянешь. Можно, конечно, кивать из окна своего кабинета в высотном здании на припаркованную машину и небрежно бросать "Ах эта, внизу? Да, моя". Можно класть на столик ключи с брелоком, на котором нарисована "мерседесовская" трехлучевая звезда или "саабовский" огнедышащий лев. Но все же автомобиль всем, кому хочется, в любой момент не покажешь, а брелоков благодаря усилиям китайских производителей каких только не найдешь - хоть с логотипом "Боинга" или "Руссо-Балта". А вот была бы какая-нибудь этакая статусная вещь, которую и непринужденно из кармана можно доставать по поводу и без и которая вместе с тем не будет доступна в ближайшем киоске по доллару за дюжину. Такой вещью вполне может быть мобильный телефон. Collapse )

(no subject)

Из старого архива: ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ МОБИЛЬНИКИ. Вариант первый.

Дай-ка попробую угадать. Ты – Джеймс Бонд, Супермен, Рэмбо и ямакаси в одном флаконе. Ты постоянно участвуешь в гонках Париж-Дакар, Москва-Пекин и Ямал-Европа. По нескольку раз в день тебе приходится спасать планету и всё человечество от помешанных сектантов; играючи ты расправляешься с армадой инопланетных кораблей и без проблем отправляешь в нокаут всех до одного покемонов. Конечно, такому сверхчеловеку как ты просто необходим уникальный мобильник, который смог бы пройти со своим хозяином по любому бездорожью, преодолеть водные преграды наподобие Ниагарского водопада и пережить падение с вертолёта. Сейчас мы изучим, какие бывают сотовые «внедорожники». Проще говоря – выберем себе джип. Collapse )