?

Log in

АРТЫКУЛ - интересные статьи

Tuesday, January 17, 2012

10:10AM - Поиск по сайту artykul

Искать: на страничке:

Thursday, March 24, 2011

1:12PM - Новые статьи!

Давно не выкладывал тут статей. Исправляемся. Правда, пока что будут только ссылки.

Известные гонщицы: красавицы на скорости 350 км/ч
http://news.open.by/auto/48698

Новый сезон в Формуле-1: чего ждать от Большого Цирка
http://news.open.by/auto/49172

Поездка на городской электричке: скорость 140, полет нормальный
http://news.open.by/country/49809

Моя твоя не понимай: можно ли доверять интернет-переводчику?
http://news.open.by/it/49368

Дальше будет больше. Читайте и смотрите картинки!

Tuesday, June 1, 2010

7:46PM - Бумажные cdma-мобильники

Вот здесь http://artykul.livejournal.com/23851.html собраны известные мне описания, картинки и ссылки на тесты "живых" cdma-мобильников, а в данном посте коллекия ожидаемых, давно уже не ожидаемых и просто всяких "бумажных" мобильников этого стандарта. Комменты не забываем.

Каталог мифических телефоновCollapse )

7:35PM - Живые CDMA-телефоны

На сайте CDMA Development Group информация неполная, 3gnews.ru обновляется слабо, сайты оператора пестрят провалами и пустотами, форумы слишком длинны для чтения. Два дня работы - и вот я собрал в этом посте все существующие мобильники стандарта cdma2000 для частоты 450 МГц, которые продавались и/или продаются в Беларуси и ближайших (изредка - не очень) странах, либо те, которые вот-вот ожидаются. Приведены картинки, краткие хаарктеристики и ссылки на обзоры.
Если где-то ошибся, то кидайте замечания в комментарии, туда же добавляйте все обновления и ссылки на тесты и обзоры для тех моделей, для которых я их не нашел.
В соседней записи http://artykul.livejournal.com/24135.html я собрал всякие ожидаемые, давно уже не ожидаемые и "бумажные" мобильники упомянутого стандарта, там тоже комменты оставляйте.
Огромный каталогCollapse )

Friday, March 12, 2010

6:31PM - Их могло быть четверо!

Их могло быть четверо!

По отношению к автомобильной промышленности США существует такое понятие, как "Большая тройка". Это самые крупные автомобильные корпорации, размещенные в Детройте (штат Мичиган) и его пригородах - Понтиаке, Дирборне, Уоррене, Флинте. Названия этих корпораций всем известны: Ford, General Motors, Chrysler. Известно, что совместными усилиями они загубили немало прекрасных начинаний, самое известное из которых - автомобиль Престона Такера Tucker Torpedo.



О нем поговорим в другой раз, а сегодня давайте выясним, почему все-таки "тройка" и как однажды "больших" корпораций чуть не стало четыре.ЧитаемCollapse )

Thursday, August 13, 2009

3:22PM - УЖД Антоновка - Заречное. Самый подробный отчет. Раздел второй.

Раздел первый тут:
http://artykul.livejournal.com/50182.html

Здесь читаем про подвижный состав на УЖД и наши покатушкиCollapse )

3:19PM - УЖД Антоновка - Заречное. Самый подробный отчет. Раздел первый.

Узкоколейная железная дорога Антоновка – Заречное

Самое подробное описание.

Читаем про историю и окрестности железкиCollapse )

Tuesday, July 7, 2009

4:49PM - На чем поедет автомобиль будущего. Часть 3.

На чем поедет автомобиль будущего-3

В прошлый раз ( http://artykul.livejournal.com/49694.html ) мы рассмотрели одну из двух основных ветвей развития водородного транспорта – автомобили с двигателями внутреннего сгорания, питающиеся водородом. Сегодня рассмотрим второе перспективное направление – автомобили с топливными элементами.
Read more...Collapse )

4:47PM - На чем поедет автомобиль будущего. Часть 2.

На чем поедет автомобиль будущего?
Часть 2

В прошлый раз ( http://artykul.livejournal.com/49637.html ) мы рассмотрели технологии, которые делают автомобили «зеленее», а расходы потребителей – меньше. Электромобили, гибриды, машины на биотопливе и сжатом воздухе выпускаются в немалых масштабах, но коренным образом изменить сложившуюся ситуацию они пока не могут: двигатели внутреннего сгорания превалируют на рынке и продолжают засорять воздух. Большие надежды возлагаются на водород. Параллельно разрабатываются две технологии: ДВС, работающий на водороде, и мотор, питающийся от топливных элементов.
Read more...Collapse )

4:45PM - На чем поедет автомобиль будущего. Часть 1.

На чем поедет автомобиль будущего?

И все-таки: каким он будет – автомобиль будущего? О дизайне сейчас речь не идет: под каждую конкретную задачу будут создаваться свои внешние формы авто. Скорее всего, и способы передвижения у них будут разные, ведь, как и пятьдесят лет назад, сейчас продаются машины, способные ездить по земле, плыть по воде и даже парить над землей. А вот чем будут питаться эти автомобили? Что понадобится залить в топливный бак, если таковой вообще останется?
Уже не один год ведутся работы над созданием эффективных электромобилей, гибридных, водородных, солнечных автомобилей, машинах на биотопливе. Каждая из этих технологий по-своему хороша и, конечно, будет продолжать развиваться, пока не победят какие-нибудь одно-два перспективных направления. Например, когда во всем мире уже давно ездили на бензине и солярке, в Штатах до середины пятидесятых годов прошлого века выпускались легковушки на паровом двигателе. Так какая же из перечисленных технологий победит?
Read more...Collapse )

Tuesday, January 27, 2009

2:04PM - Как Ford себя распродавал

РАСПРОДАЖА. ЛИКВИДАЦИЯ СКЛАДА. НЕБЫВАЛЫЕ СКИДКИ.

"Куплю что-нибудь подешевле, чтобы продать подороже" - такую табличку я встретил у одного бродячего торговца на "поле чудес" в Ждановичах. Вещи покупают, чтобы пользоваться либо чтобы извлечь выгоду. Вещи продают, когда пользы нет, либо чтобы получить выгоду. Для кого-то купля-продажа - источник существования: купил, продал - получил выгоду. А вот второй по величине американский производитель - Ford - последние годы движется по своей схеме: купил, не получил выгоды, продал. Наступая на один и тот же сельхозинвентарь, "голубой овал" во время очередной распродажи устраивает очередную покупку на деньги, которые стоило бы вложить в реорганизацию производства. Однако хватит общих фраз, давайте-ка обратимся к примерам. Для этого возьмем лопатку и копнем историю. Для начала - английскую.Чего там Ford распродал?Collapse )

2:02PM - Азиатская экспансия. Куда катится британский автопром.

Азиатская экспансия

Привыкли мы видеть, что хищниками автомобильного мира непременно выступают корпорации американской "Большой тройки" - General Motors, Ford и Chrysler. Сначала они расправились с конкурентами внутри самих Штатов. Знатоки еще помнят группу компаний АМС (Hudson, Nash, Rambler, Jeep), помнят, в том числе и из фильма Ф.Копполы "Такер: человек и его мечта" о том, как очернили выдающегося конструктора Престона Такера (модель Tucker 48 Torpedo и сегодня, через 60 лет, смотрится современно), помнят и другие "войнушки" против мелких производителей. Победили "внутренних врагов" - потом переключились за зарубежье. "Вольво", например, принадлежит "Форду", а "СААБ" стал подразделением "Дженерал Моторс". Список этот можно продолжать долго, и ты, читатель, убедишься: "Да, мол, страшнее "американца" зверя нет, Дядя Сэм в полосатой шляпе так и стремится все подмять под себя". Однако если вы - не простой читатель журнала "АБС", а владелец еле-еле держащейся на плаву независимой компании по производству автомобилей, то вам впору бояться не американского "купца", а "более другого" покупателя - из Азии. Потому что история уже знает подобные примеры, а они еще взяли тенденцию повторяться. Сегодня мы расскажем вам несколько примеров того, как британские автомобильные марки теряли независимость и оказывались во власти азиатских компаний. И как же?Collapse )

Thursday, November 20, 2008

3:52PM - Колес много не бывает

КОЛЕС МНОГО НЕ БЫВАЕТ
Колесо истории Всю Африку сверху вниз. Кто-нибудь из нас решился бы проехать 20.000 км на таком драндулете в 1924 году? До ''Черного круиза'' Африку на автомобиле еще никто не пересекал Panther Six 8.2 V8. Не каждому фанату редкой марки известна эта уникальная модель Сумасшедший Mercedes-Benz T80 с авиадвигателем и в небе не летал, и по трассе не носился, а висит себе мирно на стене в музее Исполинский ''гелендваген'' Mercedes-Benz G4. До 1939 года построено 57 машин Covini C6W - кажется, единственный суперкар, у которого есть шансы пойти в серию Ford FAB-1 был сделан для съемок фильма Многоосные Ferrari - до сих пор засекреченный проект March 2-4-0 в гонках вовсе не участвовал, но принес кучу денег производителям игрушек и автомоделей Pat Clansy Special быстро разгонялся, но еле вписывался в повороты Шестиколесных ''Ленд Роверов'' у нас не сыскать, но австрийский военный Pinzgauer в Беларуси есть Электромобиль KAZ - гибрид минивэна, лимузина и спорткара Tyrrell P34 был первым и самым успешным шестиколесным болидом в Formula 1 Когда Williams FW08D хорошо показал себя на тестах, FIA запретила многоосные болиды
При свете факелов стало видно, что из темного отверстия в стене пещеры вылезает какой-то огромный неведомый зверь. У него было толстое круглое туловище, покрытое густой белой шерстью, и шесть коротких толстых лап с длинными когтями. - Ой, Шестилапый! - в страхе воскликнула Элли, отступая. (А. Волков, "Урфин Джюс и его деревянные солдаты")

"Нужен, как телеге пятое колесо" - говорим мы, имея в виду абсолютно ненужную вещь. Потому что все мы привыкли, что телега (повозка, карета, легковой автомобиль) имеет себе четыре колеса, и этого вполне достаточно. Это называется - стереотип. Но немало было автомобильных конструкторов, которые не мыслили стереотипами, а выходили за рамки привычного четырехколесного шасси.

Продолжение - здесь:
http://abs.by/arxiv/09-28/k-history.htm

Tuesday, November 4, 2008

3:33PM - Паровые автомобили: вплоть до 60-х годов 20 столетия.

Лучший в мире специалист па паровым машинам - это Карлсон, который живет на крыше. Так и передай своему папе! - сказал Карлсон"

Быть может, шведы, чуть ли не наизусть знающие почти все произведения Астрид Линдгрен, и не позволят себе усомниться в правдивости этих слов; но если вопрос о лучшем знатоке паровых машин задать американцам, они назовут вам своего героя: Абнер Добл. Он с братьями приложил руки ко многим моделям паровых автомобилей, которые выпускались в Штатах вплоть до конца шестидесятых годов XX столетия.

Что большинству из нас известно про паровые автомобили? Никола-Жозеф Кюньо в мастерских Парижского арсенала изготовил трехтонную телегу с двигателем на две лошадиные силы; махина перевозила грузы со скоростью 2-3 км/ч и каждые 15 минут требовала раскочегаривания топки в течение такого же времени.

"Но закончить Карлсон не успел, потому что в этот момент раздался громкий взрыв, и паровой машины не стало..."
Продолжение здесь:
http://abs.by/arxiv/07-08-28/k-kileso-ist.htm

Tuesday, October 14, 2008

6:49PM - О мобильных ОСях и разрешении экранов.

Рассуждения о том, за что стоит любить Windows Mobile и как дела у конкурентовCollapse )

Thursday, September 11, 2008

5:05PM - Новые статьи на ZOOM'е

Выбор мобильника для школьника:
http://zoom.cnews.ru/publication/printed/13560

Выбор смартфона для бизнесмена:
http://zoom.cnews.ru/publication/printed/13940

Wednesday, August 13, 2008

5:19PM - И снова в строю!

Прощай, немытая "Мобила"!
Чтоб воду в ступе не толочь...

И вот: уже некоторый месяц продолжается сотрудничество с крупным сайтом zoom.cnews.ru
Тамака таперича можно почитать и меня. Вот вам для начала несколько статей, уже вышедших на страницах интернета.

МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН: ТОНКОСТИ ВЫБОРА

Лет пятнадцать назад с этим трудностей не было: операторы только появлялись, они же и предоставляли на выбор несколько моделей телефонов. Мудрствовать не приходилось: покупатель брал то, что позволяла толщина кошелька. Сейчас же салоны сотовой связи встречаются чаще, чем станции метро, а ассортименту в них может позавидовать любой коллекционер. Без телефона современному человеку никак, но очень часто выбор сделать непросто. На что обратить внимание при выборе мобильника - об этом мы вам сейчас и расскажем.
Полный текст:
http://zoom.cnews.ru/publication/printed/12140

Умнотелефоны к отпуску

С начала года по миру проходят различные телекоммуникационные выставки, на которых анонсируют мобильные новинки. Люди восхищаются, запасаются терпением, заучивают наизусть скупые технические данные понравившихся новинок, подогревают себя слухами, - и так до официальных презентаций, которые случаются под конец весны и в начале лета. А до начала продаж и ждать-то всего ничего: какой месяцок-другой, так что к летнему отпуску вожделенный аппарат появляется на прилавках и в объявлениях специализированных газет. Давайте-ка вместе взглянем на некоторые многообещающие новинки этого лета. Сегодня рассмотрим смартфоны и коммуникаторы.
Полный текст:
http://zoom.cnews.ru/publication/printed/12480

ТЕЛЕФОН ПОД ЗАЩИТОЙ

Горные лыжи и паркур, серфинг и скалолазание, скейтбординг и диггинг, велосипедные покатушки и каякинг, - перечень активных видов спорта можно продолжать, и многим их приверженцам нужен такой телефон, который бы вместе с владельцем проходил огонь, воду и бетонные трубы и при этом продолжал работать. Но столь же длинного списка соответствующих мобильников не получится. Неужели нет спроса на телефоны повышенной неубиваемости? Да нет же, спрос есть, но производители не спешат его удовлетворять. У автора этих строк есть старый телефон Ericsson R310s, ставший легендой...
Полный текст:
http://zoom.cnews.ru/publication/printed/12560

ЖДЕМ ТЕЛЕФОНЫ!

Зачастили в последнее время презентации и официальные анонсы мобильных телефонов - как сами по себе, так и в составе различных выставок. Одна из последних значимых IT-ярмарок - CommunicAsia. Поглядим, что представили там, заодно рассмотрим отвлеченные презентации.
Полный текст:
http://zoom.cnews.ru/publication/printed/12781

СЛОВАРИ ДЛЯ МОБИЛЬНЫХ

- Да был у нас толмач. Ему переводить, а он лыка не вяжет. Ну, мы его в кипятке и сварили!
- Нельзя так с переводчиками обращаться.
(х/ф "Иван Васильевич меняет профессию")

Меню почти во всех телефонах - на русском, инструкция тоже на русском, рунет растет не по дням, а по дрожжам, и все равно у каждого из нас дома на полке стоит словарик - русско-английский или немецкий, или кто какой язык учил в школе. И время от времени приходится к этим словарям обращаться: то непонятную фразу в РПГшке перевести, то на сайт иноязычный забрели, а понимаем не все, то просто охота "Гамлета" в оригинале прочесть. Даже обычному человеку, далекому от ин-яза, без словаря не обойтись. А те, кто по долгу службы вынужден работать с иностранцами и документами на чужом языке, вынуждены с собою таскать по нескольку словариков. Но давно уже пухлые книжки можно уместить в памяти обыкновенного телефона. Сегодня мы рассмотрим, какие бывают словари для мобильников, причем анализу подвергнем лишь те, которые умеют с русским языком.
Полный текст:
http://zoom.cnews.ru/publication/printed/12922

Wednesday, February 27, 2008

10:47AM - Новые платформы: в поисках единой. Часть 2

Продолжаем повествование об инициативах производителей и программистов по разработке единой версии мобильной операционной системы на базе Linux. Превая часть доступна тута: http://artykul.livejournal.com/47184.html
Читаем, кто там еще единый выискалсяCollapse )

10:43AM - НОВЫЕ ПЛАТФОРМЫ: В ПОИСКАХ ЕДИНОЙ. Часть 1

В цикле статей “Платформы с умом” год назад мы рассказали вам о перипетиях мобильной версии операционной системы Linux: как различные компании пытались поселить “пингвинов” в мобильных устройствах, насколько при этом сохранялась идеология “open source”, как обстояли дела с софтом для устройств. Как вы помните, тогда мы пришли к неутешительным выводам: мобильные девайсы на Linux оказались “недосмартфонами”, на которые нельзя установить нативные программы от сторонних разработчиков. Позже мы рассказали о нескольких инициативах по созданию полноценных открытых мобильных Linux-платформ и о смартфонах, на них базирующихся: Trolltech Greenphone и FIC Neo1973. Различными компаниями неоднократно делались попытки установить ОС Linux в мобильный телефон, и чем больше было таких попыток, тем в большем проигрыше оказывался конечный потребитель: разнообразие и полная несовместимость веток мобильного Linux привела к тому, что на рынке не сформировалось единой Linux-платформы, на которую бы могли ориентироваться производители электроники и создатели программ. Так что Windows Mobile, и Symbian продолжали рвать рынок смартфонов на части, потихоньку вытесняя Palm, а Linux-смартфоны для массового пользователя и вовсе отсутствовали как класс. Теперь, вздумай кто-либо попытаться сделать бизнес на производстве Linux-умнотелефонов, ему придется нелегко в конкурентной борьбе с другими платформами и операционными системами, прочно захватившими свои куски рыночного пирога. Тем не менее, такие попытки предпринимаются, о чем свидетельствует недавний релиз платформы Google Android, о которой мы поговорим в другой раз. Сегодня же обратим взор на различные инициативы и объединения, которые ставили целью создать единую linux-платформу для мобильных устройств и тем самым отправиться покорять сердца пользователей.Обращаем взорCollapse )

Monday, February 25, 2008

11:45AM - МОБИЛЬНИК НЕ УМРЕТ ГОЛОДНЫМ

В прошлый раз мы вам рассказали о топливных элементах для мобильных телефонов. Но одними лишь водородными топливными ячейками поиск новых видов энергии для портативных устройств не ограничивается, и сегодня вы узнаете о других наработках в этой области. Можно ли запитать телефон веществами, на первый взгляд для этого совершенно не предназначенными? А кто сомневается?Collapse )

Navigate: (Previous 20 entries)